EL PARLAMENTO EUROPEO APRUEBA DEFINITIVAMENTE EL PAQUETE DE MOVILIDAD

13/07/2020

Tras más de 3 años en superar todos los trámites legislativos, el Pleno del Parlamento Europeo ha aprobado el Paquete de Movilidad rechazando casi de forma unánime las enmiendas propuestas de los Países del Este

 

El pasado miércoles 8 de julio se aprobó en el Pleno del Parlamente Europeo todo el Paquete Legislativo de Movilidad y fueron rechazadas por una amplia mayoría de los eurodiputados todas las enmiendas planteadas por los países del Este.

El objetivo de este Paquete de Movilidad ha sido muy claro des de un buen principio, y es que la Unión Europea quiere conseguir un mercado único de transporte justo y leal donde todas las empresas jueguen con las mismas normas de competencia, independientemente de su país de establecimiento, mejorando así las condiciones de trabajo de los conductores. Una lucha con las empresas buzón, empresas deslocalizadas y las agresivas flotas de transporte internacional de los países de Europa del Este, que compiten por sus menores costes sociales, fiscales y laborales.

 

¿Cuáles son las novedades más importantes del Paquete de Movilidad?

Una nueva regulación sobre el salario mínimo de trabajadores desplazados en el transporte por carretera, un mayor control a las empresas buzón a las cuales se les exigirá el regreso de los camiones al país de matriculación cada ocho semanas, un “período de enfriamiento” en cabotaje y cambios significativos en los descansos semanales de los conductores de transporte internacional.

 

  • SALARIO MÍNIMO PARA TODOS LOS CONDUCTORES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

La regulación del salario mínimo de los conductores profesionales en los desplazamientos a otros países se aplicará tanto en el transporte internacional como en el transporte en el interior, en operaciones de cabotaje. No se aplicará al transporte en tránsito.

Esta norma exigirá que los conductores perciban el salario mínimo establecido en el país donde realicen el servicio de transporte, quedando excluidos los transportes bilaterales, es decir, aquellos en los cuales el país de origen o destino sea aquél en el cual está matriculado el vehículo.

 

  • REGRESO DE LOS VEHÍCULOS CADA OCHO SEMANAS Y OBLIGACIÓN DE LOS CONDUCTORES DE REGRESAR CADA 4 SEMANAS.

Todas las empresas necesitarán acreditar que tienen actividad real en el Estado miembro en el cual están registrados, exigiendo además el regreso de los vehículos al país de matriculación cada ocho semanas.

No obstante, las empresas deberán organizar sus horarios para garantizar que los conductores de transporte internacional puedan regresar a sus hogares cada 4 semanas máximo.

 

  • PERÍODO DE ENFRIAMIENTO DE CUATRO DÍAS TRAS SIETE DÍAS DE CABOJATE

El Paquete de Movilidad ha introducido un “período de enfriamiento” de cuatro días antes de poder efectuar más operaciones de cabotaje dentro del mismo país con el mismo vehículo, manteniendo los límites actuales de cabotaje – tres operaciones en siete días -.

 

  • CAMBIOS IMPORTANTES EN LOS DESCANSOS SEMANALES PARA CONDUCTORES DE TRANSPORTTE INTERNACIONAL

Tal como prohibió el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, como bien estableció el Reglamento (CEE) 561/2006 y como indica nuestro ordenamiento jurídico, se prohíbe expresamente la realización del descanso semanal normal, de al menos 45 horas, en la cabina del camión.

Queda establecida la obligación de la empresa de correr con los gastos de alojamiento del conductor siempre que éste deba realizar el descanso semanal normal fuera de su domicilio.

Además, se introducen cambios significativos para una mayor flexibilidad en cuanto a descansos semanales reducidos y prolongación de horas de conducción para llegar al centro de operaciones de la empresa o lugar de residencia del conductor para disfrutar del descanso semanal.

 

  • MAYOR CONTROL EN EL TRANSPORTE LIGERO

El Paquete incluye nuevos requisitos para el transporte ligero, exigiendo a llevar tacógrafo a los vehículos con un tonelaje entre 2,5 y 3,5 toneladas de MMA que realicen transporte internacional y con obligación del cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, a partir de 2026.

 

En los próximos días se hará efectiva la publicación del Paquete de Movilidad en el DOUE, a pesar de que su entrada en vigor se producirá en varias fechas, dependiendo del período transitorio establecido para cada disposición.