22/03/2018

Se pospone la entrada en vigor del nuevo ROTT

La Sentencia del Tribunal Europeo del pasado 8 de febrero ha supuesto un cambio importante en el sector del transporte por carretera al aplazar la entrada en vigor del ROTT hasta el 2019.

La Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) del pasado 8 de febrero ha supuesto un cambio importante en el sector del transporte por carretera, al declarar ilegal el requisito de flota mínima impuesto por el Estado Español para el acceso a la profesión de transportista.

El TJUE estima que la condición exigida por España de acceso a la actividad del transporte por carretera, de un mínimo de tres vehículos en el transporte de mercancías y de cinco autobuses en el transporte de viajeros, no se ajusta a la interpretación del Reglamento (CE) 1071/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre, por el que se establecen las normas comunes relativas a las condiciones que han de cumplirse para el ejercicio de la profesión de transportista por carretera, especialmente de su artículo 5, pues de su contenido se deduce que toda empresa que disponga “al menos de un vehículo, debe poder obtener una autorización de transporte público”.

Por tanto, queda vedada la posibilidad de que los Estados miembros puedan exigir condiciones adicionales de acceso a la profesión de transportista como las previstas por España, pues a juicio del TJUE, estas condiciones tienen carácter discriminatorio y desproporcionado. 

La decisión del TJUE implica el aplazamiento de la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) hasta el próximo 2019, en tanto que es preciso que España adapte su contenido a las modificaciones introducidas por la Sentencia del TJUE respecto a los requisitos de acceso a la actividad del transporte por carretera. 

Cabe señalar que la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) concibe la resolución judicial del TJUE como una “modificación muy sustancial” de la actual estructura empresarial del sector, cuyo impacto aún se desconoce y genera cierta preocupación, por lo que, según publicó el pasado mes de febrero en su página web, FENADISMER prevé solicitar al Ministerio de Fomento, encargado de la tramitación del proyecto de reforma del nuevo ROTT“su máxima implicación en esta cuestión por ser vital para la futura ordenación del sector empresarial del transporte”.

 

 Para más detalles, le recomendamos que consulte el documento íntegro de la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, Sala 10ª, de 8 de febrero de 2018, en el enlace siguiente:

Enlace a Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea